EVALÚAN EN INGENIERÍA RESISTENCIA DE EDIFICACIONES ANTE VIENTOS

Resumen

CON CAPACIDAD PARA REPRODUCIR VIENTOS HASTA 244 KILÓMETROS POR HORA, EL LABORATORIO DEL TÚNEL DEL VIENTO DEL INSTITUTO DE INGENIERÍA (II) PERMITE CONOCER LOS EFECTOS QUE ESTE FENÓMENO NATURAL OCASIONA EN ESTRUCTURAS Y CONSTRUCCIONES DEL PAÍS. CON ESTO LA UNIVERSIDAD CONTRIBUYE A MEDIR LA RESISTENCIA DE LAS EDIFICACIONES, ATENUAR LOS DAÑOS ECONÓMICOS QUE ASCIENDEN A CERCA DE 10 MIL 150 MILLONES DE PESOS AL AÑO, GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS, Y EN MATERIA ACADÉMICA, FORTALECER LA FORMACIÓN DE RECURSOS HUMANOS. EL INVESTIGADOR EMÉRITO DE DICHO INSTITUTO, NEFTALÍ RODRÍGUEZ CUEVAS, RESPONSABLE DEL LABORATORIO, PRECISÓ QUE ENTENDER EL MOVIMIENTO DEL VIENTO Y MEJORAR EL CONOCIMIENTO SOBRE EL FENÓMENO DE INTERACCIÓN VIENTO-ESTRUCTURA, LOGRÓ SU APLICACIÓN A PROYECTOS Y DISEÑOS DE CONSTRUCCIONES, LO QUE PROPICIÓ QUE ÉSTAS SEAN M S SEGURAS Y ESTÉN EN BUENAS CONDICIONES. EN CONFERENCIA DE PRENSA, ACOMPAÑADO POR SUS COLABORADORES JORGE LÓPEZ GONZ LEZ, RAFAEL FLORES VERA Y RAÚL MALDONADO Y ALANÍS, RODRÍGUEZ CUEVAS PUNTUALIZÓ QUE LAS GRANDES ESTRUCTURAS QUE NO HAN SIDO PROBADAS TIENEN QUE PASAR POR EL EXAMEN QUE REALIZA EL TÚNEL DE VIENTO -EL M S GRANDE EN AMÉRICA LATINA-, CON EL PROPÓSITO DE CONOCER SU RESISTENCIA ANTE LA PRESENCIA DE HURACANES. ENTRE LAS AFECTACIONES M S COMUNES GENERADAS POR LOS VIENTOS DESTACAN LAS QUE SE PRESENTAN EN LAS TECHUMBRES, FACHADAS CON DESPRENDIMIENTOS, TANQUES CON GRAN DI METRO, ROTURA DE VENTANALES DE VIDRIO, IMPACTO DE PROYECTILES CONTRA CONSTRUCCIONES, ANUNCIOS, CAÍDA DE ESPECTACULARES, INESTABILIDAD DE ESTRUCTURAS MET LICAS LIGERAS, EN TORRES DE TRANSMISIÓN Y ANTENAS, PUENTES DE GRAN CLARO Y EDIFICIOS DE IMPORTANTE ESTRUCTURA. ADEM S, SE PRODUCEN DAÑOS EN INSTALACIONES, CARRETERAS, MUELLES Y EDIFICACIONES A LA ORILLA DEL MAR. A PESAR DE QUE PARTE DE LOS PROYECTOS QUE SE REALIZAN EN LA REPÚBLICA SE APEGAN A LA REGLAMENTACIÓN CORRESPONDIENTE, DIO A CONOCER QUE 70 POR CIENTO DE LAS CASAS HABITACIÓN DE TODO EL PAÍS NO FUERON DISEÑADAS POR INGENIEROS Y, POR TANTO, SON M S VULNERABLES A LOS VIENTOS. SEÑALÓ QUE DE LAS CUATRO ZONAS EN QUE SE DIVIDE EL DF, LAS DE MAYOR SUSCEPTIBILIDAD A R FAGAS SON LA SUR Y SUROCCIDENTAL. EL INVESTIGADOR DE LA COORDINACIÓN DE ESTRUCTURAS Y MATERIALES RESALTÓ QUE DESDE EL INICIO DE LOS TRABAJOS DEL TÚNEL DE VIENTO, EN 1967, INGENIEROS, ARQUITECTOS Y PROPIETARIOS DE ALGUNAS CONSTRUCCIONES RECURREN A LA UNAM PARA REALIZAR PRUEBAS DE ESTRUCTURAS SENSIBLES A LA ACCIÓN DEL VIENTO. ENTRE ELLAS SE ENCUENTRAN EL PALACIO DE LOS DEPORTES, LA ALBERCA OLÍMPICA, LA IGLESIA DEL PARQUE ESPAÑA, TORRES DE TRANSMISIÓN DE MICROONDA Y ATIRANTADAS, EL PUENTE ATIRANTADO SOBRE EL RÍO PAPAGAYO, ESTACIONES ELEVADAS DEL METRO, EL HOTEL MELÍA EN CANCÚN Y EL CENTRO DE CONVENCIONES DEL HIPÓDROMO DE LAS AMÉRICAS. EN ESTE ÚLTIMO CASO, AGREGÓ, LA ADMINISTRACIÓN MEXICANA DEL HIPÓDROMO SOLICITÓ AL INSTITUTO DE INGENIERÍA EL AN LISIS DEL COMPORTAMIENTO DE UN GRAN VENTANAL -90 METROS DE LARGO POR 30 DE ALTO- ANTE LA FUERZA DEL VIENTO, YA QUE SE PRETENDE QUE DESDE EL CENTRO DE CONVENCIONES SE TENGA UN AMPLIO PANORAMA DE LA PISTA PARA OBSERVAR EL DESARROLLO DE LAS CARRERAS DE CABALLOS. LUEGO, RODRÍGUEZ CUEVAS DETALLÓ QUE EL TÚNEL DE VIENTO PROPORCIONA INFORMACIÓN REPRESENTATIVA DE LOS EFECTOS DEL AIRE DURANTE CONDICIONES ESPECÍFICAS Y PERMITE REALIZAR PREDICCIONES ESTADÍSTICAS DEL COMPORTAMIENTO DE LA ESTRUCTURA A ESCALA NATURAL. ESTE INSTRUMENTO TIENE LA CAPACIDAD DE REALIZAR DIVERSAS PRUEBAS: DE MODELOS SOBRE TOPOGRAFÍAS PEQUEÑAS A ESCALA PARA CONOCER LAS CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO DE AIRE; DE EVALUACIÓN DE VELOCIDADES A NIVEL DE SUELO, EN ESQUEMAS ESCALADOS DE EDIFICIOS, PARA CONOCER EL POSIBLE IMPACTO SOBRE PEATONES EN LA ZONA, Y DE MODELOS RÍGIDOS, CONFORMADOS CON SISTEMAS DE MEDIACIÓN PARA DEFINIR LA DISTRIBUCIÓN DE PRESIONES INDUCIDAS POR EL VIENTO. ASIMISMO, SE PUEDEN REALIZAR PRUEBAS DE MODELOS MONTADOS SOBRE BASES SEMIRÍGIDAS PARA ESTUDIOS DE INTERACCIÓN DIN MICA DE GRAN TAMAÑO; AEROEL STICAS DE ESQUEMAS ESCALONADOS DE EDIFICIOS O ESTRUCTURAS; ESPACIALES PARA OBSERVAR LOS EFECTOS CIRCULATORIOS QUE PRODUCEN VIENTOS, Y DE COMPRESIÓN Y CAPTACIÓN DEL AIRE PARA PRODUCIR ENERGÍA. EL TÚNEL DEL VIENTO, INFORMÓ EL INVESTIGADOR, TIENE CIRCUITO CERRADO, 15 METROS DE DIMENSIÓN, LA SECCIÓN DE PRUEBA MIDE 1.20 METROS DE ALTO Y 1.80 CENTÍMETROS DE ANCHO. TODOS LOS EXPERIMENTOS SE REALIZAN EN PRUEBAS DE MODELOS A ESCALA.